Nguyễn Phú Trọng » "đường sắt"

đường sắt

Vì sao Bộ Giao thông xin trả dự án đường sắt Ngọc Hồi – Yên Viên?

Vì sao Bộ Giao thông xin trả dự án đường sắt Ngọc Hồi – Yên Viên?

13/10/2019Gặp nhiều khó khăn với dự án tuyến metro số 1 Yên Viên – Ngọc Hồi, Bộ GTVT vừa kiến nghị Chính phủ chuyển dự án về TP Hà Nội làm chủ đầu tư. Dự án đường sắt đô thị tuyến số 1 Hà Nội (Yên Viên – Ngọc Hồi) chưa thể triển khai thi công nhưng đã đội” vốn gấp 9 lần so với ban đầu và...

“Cà phê đường tàu”: Nên dẹp bỏ hay giữ lại?

“Cà phê đường tàu”: Nên dẹp bỏ hay giữ lại?

10/10/2019 | Pháp luật đã quy định rất rõ, quản lý, bảo vệ sự an toàn cho đường sắt là trách nhiệm của địa phương và ngành đường sắt. Và những chuyện lùm xùm xung quanh cà phê đường tàu” ở Hà Nội một...

Đường sắt Nhổn – ga Hà Nội sẽ được tư vấn Pháp đánh giá trước khi vận hành

Đường sắt Nhổn – ga Hà Nội sẽ được tư vấn Pháp đánh giá trước khi vận hành

10/10/2019 | Sau nhiều năm triển khai xây dựng đến nay, dự án xây dựng đường sắt đô thị tuyến Nhổn – ga Hà Nội hiện đạt gần 68% tiến độ tổng thể, trong đó đoạn trên cao đạt 99%. Theo Ban Quản lý dự...

Từng xảy ra tai nạn thảm khốc “sát nách” điểm cà phê, chụp ảnh “xóm đường tàu”

Từng xảy ra tai nạn thảm khốc “sát nách” điểm cà phê, chụp ảnh “xóm đường tàu”

08/10/2019 | Năm 1978, vụ lật tàu nghiêm trọng nhất trong lịch sử ngành đường sắt xảy ra ở đầu phố Trần Phú (Hà Nội), khiến 34 người chết. Vị trí tai nạn tiếp giáp với xóm đường tàu” – nơi hoạt...

Bộ GTVT đề nghị giải tán tụ điểm cà phê trên đường sắt gây mất ATGT

Bộ GTVT đề nghị giải tán tụ điểm cà phê trên đường sắt gây mất ATGT

05/10/2019 | Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị Thành phố Hà Nội rà soát các quán cà phê trên đường sắt, xử lý nghiêm các vi phạm an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn. Theo Bộ Giao thông Vận...

Đường sắt với ‘thân thể già nua,’ phát triển… giật lùi

Đường sắt với ‘thân thể già nua,’ phát triển… giật lùi

26/09/2019 | Đến nay, đường sắt trở thành thân thể già nua” kể cả về khoa học kỹ thuật lạc hậu, lẫn tài sản hữu hình và vấp phải sự cạnh tranh khốc liệt từ các loại hình vận tải khác. Nhu cầu nguồn...

Chuyến tàu lỗ 1 tỷ đồng/năm vẫn chạy: Ai gánh chịu?

Chuyến tàu lỗ 1 tỷ đồng/năm vẫn chạy: Ai gánh chịu?

29/07/2019 | Hiệu quả kinh tế của chuyến tàu là không có, thậm chí còn làm thâm hụt ngân sách, TS Trần Đình Bá cho rằng, khoản lỗ này Nhà nước phải gánh chịu.  Nhiều năm qua, mỗi ngày đoàn tàu tuyến Yên Viên...

10 tỉ USD làm đường sắt nối TP.HCM – Cần Thơ

10 tỉ USD làm đường sắt nối TP.HCM – Cần Thơ

25/07/2019 | Theo thiết kế tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ dài hơn 173 km, gồm 14 ga đi từ Dĩ An, Bình Dương tới Cái Răng, Cần Thơ có tổng vốn đầu tư khoảng 10 tỉ USD. Hướng tuyến đường sắt nối TP.HCM...

Người dân ghi hình gửi về, CSGT TP.HCM sẽ xử phạt xe vào đường cấm

Người dân ghi hình gửi về, CSGT TP.HCM sẽ xử phạt xe vào đường cấm

21/07/2019 | Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ – đường sắt Công an TP.HCM (PC08) khẳng định khi tiếp nhận thông tin, hình ảnh của người dân về tình trạng xe tải đi vào đường cấm sẽ lập tức cử CSGT...

Quốc gia châu Phi “dở khóc dở cười” vì dự án đường sắt của Trung Quốc

Quốc gia châu Phi “dở khóc dở cười” vì dự án đường sắt của Trung Quốc

20/07/2019 | Dự án đường sắt tỷ USD do Trung Quốc rót vốn và xây dựng tại Kenya bỗng nhiên dừng lại, khiến quốc gia châu Phi phải loay hoay xử lý và tìm lối thoát cho mình.  Phần cuối của tuyến đường sắt...

Giữ danh hiệu số 1 thế giới, Trung Quốc gồng mình chịu lỗ

Giữ danh hiệu số 1 thế giới, Trung Quốc gồng mình chịu lỗ

16/07/2019 | Vượt qua hai cường quốc về tàu cao tốc là Nhật Bản và Đức, Trung Quốc đang dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực này, dù vậy cái giá bỏ ra cũng không nhỏ. Shanghai Maglev, con tàu cao tốc nhanh nhất thế...

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Chênh 32 tỷ đô, nghiêng về đâu?

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Chênh 32 tỷ đô, nghiêng về đâu?

12/07/2019 | Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Bộ KH&ĐT hiến kế chi 26 tỷ đô, trong khi đó Bộ GTVT đề xuất 58,7 tỷ đô. Do vậy, tiền giảm – tốc độ giảm và đâu là bài toán phù hợp? Trước...

Nước ngoài dễ thao túng, độc quyền suốt vòng đời đường sắt cao tốc Bắc Nam

Nước ngoài dễ thao túng, độc quyền suốt vòng đời đường sắt cao tốc Bắc Nam

12/07/2019 | Chúng ta chưa đủ trình độ để có thể tiếp cận và làm chủ công nghệ, kỹ thuật nên có thể tạo độc quyền cho đối tác cấp vốn trong mi quyết định công việc liên quan. Điều này không chỉ dừng...

“Canh bạc” hơn 1,3 triệu tỉ đồng làm đường sắt

“Canh bạc” hơn 1,3 triệu tỉ đồng làm đường sắt

10/07/2019 | Phương án mới đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam khoảng 26 tỉ USD, chưa bằng một nửa so với phương án trước đó của Bộ Giao thông Vận tải Cuối năm 2018, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT)...

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông đội vốn hơn 200% khi chưa báo cáo Chính phủ

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông đội vốn hơn 200% khi chưa báo cáo Chính phủ

22/05/2019 | Bộ GTVT lập, thẩm định, phê duyệt điều chỉnh dự án, điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 8.770 tỷ đồng lên 18.001,6 tỷ đồng, tăng 9.231,6 tỷ đồng, tương đương 205,27% khi chưa báo cáo Thủ tướng. Tại...

Đường sắt Bắc – Nam dù khó vẫn quyết tâm làm để góp phần phát triển đất nước

Đường sắt Bắc – Nam dù khó vẫn quyết tâm làm để góp phần phát triển đất nước

25/04/2019 | Với ưu thế nổi bật là vận chuyển đường dài, khối lượng lớn, giao thông vận tải đường sắt không chỉ là xương sống” trong hệ thống vận tải, tham gia vào quá trình sản xuất, lưu thông hàng...

Lùi tiến độ hơn 4 năm, đường sắt Nhổn – ga Hà Nội bây giờ ra sao?

Lùi tiến độ hơn 4 năm, đường sắt Nhổn – ga Hà Nội bây giờ ra sao?

09/04/2019 | Do thiếu vốn trung hạn và khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng, dự án đường sắt đô thị Nhổn ga Hà Nội phải lùi tiến độ hơn 4 năm. Dự án đường sắt đô thị Nhổn ga Hà Nội dài 12,5km, gồm...

Lý do đường sắt Cát Linh – Hà Đông chưa thể chở khách

Lý do đường sắt Cát Linh – Hà Đông chưa thể chở khách

08/04/2019 | Cuối tháng 4 này, dự án đường sắt Cát Linh Hà Đông sẽ đưa vào khai thác thương mại. Dự án còn một số hạng mục phải gấp rút hoàn thành. Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho...

35 năm trước Philippines có tàu điện, Việt Nam chờ đến bao giờ?

35 năm trước Philippines có tàu điện, Việt Nam chờ đến bao giờ?

21/02/2019 | Thời điểm bắt đầu dự án không quá muộn sẽ duy trì được lượng hành khách chỉ số đánh giá thành công của ĐSĐT” TS Naohisa Okamoto, TTK Hiệp hội nghiên cứu giao thông vận tải Đông Á, GS Đại học...

Đường sắt tốc độ cao: Lo trả lương chuyên gia chục ngàn đô/tháng

Đường sắt tốc độ cao: Lo trả lương chuyên gia chục ngàn đô/tháng

12/10/2018 | Nếu không đào tạo được đội ngũ nhân lực phục vụ cho dự án đường sắt tốc độ cao, VN sẽ phải thuê chuyên gia nước ngoài với mức lương tháng hàng chục ngàn USD/người. Tại cuộc họp trình bày...